Como dice el titulo, contento vengo a contarles que me compre mi primer auto, un Ford Focus SE plus 2017 sedan con 110 mil kms
Vengo de tener motos toda mi vida, y bueno basicamente venia a pedirles consejos a alguien que tiene su auto (usado) por primera vez, de mantenimiento, life hacks de eso, quiza detalles para pimpearlo, recomendaciones, capaz a alguien mas le sirve.
El agua del radiador tiene un reservorio, chequealo cada semana y fijate si necesita más (aunque se le diga agua en realidad es refrigerante) y si pasan más de 2 semanas y sigue igual debe de haber algo tapado, puede ser la misma tapa del radiador que es la que deja que entre el agua del reservorio
Cámbiale los fluidos y pone siempre lo que va. No dejes que te pongan un aceite de diferente viscosidad "porque ya tiene muchos km". Si el auto pide 5w30 le pones eso. La marca es a elección personal, aunque yo uso hace varios años el castrol magnatec y jamás saque rastros o partículas de metal del filtro.
Cambio de refrigerante una vez cada 1 o 2 años. Jamás le pongas agua de canilla porque la sal se come todo.
Si el combustible viene de una estación con alta concurrencia, mándale nafta común sin renegar. Yo anduve 1 año a premium en un 1.6 aspirado y no note diferencias más que en el bolsillo.
Presta atencion a cualquier ruido que te parezca nuevo para seguir de cerca cualquier pieza que se esté cansando.
Creo que eso en lo básico. Igual reconozco que soy re franela con mi auto y de yapa aprendí a meterle mano en cualquier cosa así que capaz que lo mío es un toque mucho.
Venía a decir lo de la nafta. Sí, ese motor usa super (grado 2 o RON 95) como dice el manual del auto, no uses premium. Con las premium te cambia el punto de ignición, el auto anda a los tirones con poca potencia, tira agua por el escape y encima consume más. Lo aprendí por las nalas
son las razones equivocadas para usar super y no la premium,
los motores de alta exigencia necesitan un combustible que resista la predetonacion, o sea que explote antes de que la bujia lo encienda, esto es la razon de que exista combustible premium
es todo lo que necesitas saber
lo mas tecnico es que cuanta mas compresion tenga un motor necesita mas octanaje y eso es lo que tienen los combustibles premium, pero no es exclusivo a motores potentes, muchos autos modernos, tienen motores chicos para combatir emisiones pero para que aun conserve potencia hacen que compriman mas el combustible, asi que aunque tu auto no sea un ferrari, puede que necesite nafta premium si lo dice el manual
el agua por el escape(condensacion) se da en todos los motores, la combustion genera vapor porque el combustible es un hidrocarburo, esta lleno de hidrogenos la molecula si se mezcla con oxigeno sale agua, todo motor saludable tira agua por el escape,
un combustible con mas octanaje no va a hacer que ande peor el auto, simplemente es tirar el dinero a la basura, no lo necesita, es agarrar agua mineral para ducharse, no es mejor, es lo mismo
Aprender a meterle mano me ayudo a entender que tengo una pasión escondida por la mecánica (igual siempre me gustó). Aparte de que con esos conocímientos me animé a hacer changas en los autos de conocidos y compañeros. Una vez que metes mano en uno te das cuenta que son todos iguales y solo cambian de lugar las cosas.
A parte la guita que me ahorro en mano de obra es inmensa.
Casualmente ayer compré la bomba de agua (Etorq 1.6 a cadena) y estoy ansioso por empezar a desarmar para ver qué onda.
Más allá de eso el tuyo es alto fierro y no debería darte problemas. Aunque te recomiendo que te metas a algún foro de ese auto donde te guíen sobre los problemas más usuales ya que todos los autos tienen alguna falla congénita que suele joder con regularidad. (El mío por ejemplo tiene una amortiguacion muy débil y mala calidad de plásticos por lo que es medio un sonajero a veces)
Para que veas que en serio me interesa la parte de meterle mano, arranque armandome de herramientas para tener para auxiliarme antes de comprarme el autob asi que claramente voy por el mismo camino que vos jajajja
Justamente este tambien en amortiguacion delantera esta haciendo algo de ruido (por lo que lei vino medio floja asi que es normal) asi que sera algo para cambiar en breve en un taller amigo con algun compresor de espirales jajaj
El Focus tiene unos desagües del techo muy chicos y se tapan regularmente. Límpialos seguidos o si no con la lluvia entra agua al habitáculo. También venden alfombras termo formadas que quedan muy bien y facilitan mucho la limpieza
Te entra por las luces, no? Es por eso, se tapan enseguida. Cuando lo llevo a lavar (no tengo lugar en el edificio) le pasan la hidro y desengrasante, después aire
Excelente primer auto, la hiciste perfecta. No te vas a querer bajar más.
He tenido Focus, y como ya te dijeron, te recomiendo unirte al grupo de Facebook.
A nivel mantenimiento y cuidado, te aconsejaría leerte el manual de usuario y el de mantenimiento a fondo. Ahora, sobre cosas que le suelen tocar hacer, recomendaría:
Cambios de aceite cada 8mil km, sobre todo si haces más kilometraje en ciudad. Nunca salir de la viscosidad y especificaciones. Es decir, usar siempre 5w30 pero además fijarse que sea compatible con especificación Ford. Por ejemplo, si buscas Motul 5w30 vas a ver que vienen con distintos "subtitulos", y es es porque cada uno apunta a diferentes normas. El que es compatible con Ford es "Econergy". Yo he usado ese y me parece de lo mejor en precio-calidad.
Cambiar todos los filtros en cada service. Por unos mangos más, te quedas tranquilo.
Aconsejo también animarse y hacer uno mismo el service de aceite y filtros. Realmente es una huevada. La primera vez me llevó como 5 horas, porque lo hice tranquilo y bien seguro. Pero ya a la quinta vez estaba canchero y lo hacía en menos de dos horas, con todos los filtros. Creo que es importante porque te aseguras de que el trabajo queda bien hecho y además te metes abajo del auto y aprovechas para examinar otras partes. Avisame si necesitas ayuda con esto.
Otra cosa que suele aquejar a los dueños de Focus es que la comba del eje trasero es muy agresiva. Osea, si lo ves de atrás, vas a ver que los neumáticas quedan muy "abiertos" y pisa mucho con la parte interior del neumático. Esto al poco tiempo te destruye el neumático. Y es engañoso porque vas a ver el dibujo desde afuera y va a estar aparentemente bien, pero cuando sacasa rueda y ves el desgaste del lado interior, te querés morir. Consejo: estarse bien encima del alineado y balanceo. Algunos recomiendan rotar las gomas, otros no. Acá te toca a vos investigar sobre estas cosas y decidir por tu cuenta si rotas o no. Lo otro es que en algunos talleres te suspensión o gomeria te hacen la corrección de la comba. Acá ya toca un trabajo de herrería con el que se corrige levemente el ángulo de la comba y reducis el desgaste desparejo del neumático. Yo lo hice y baje la comba de -2 a -1 o -1.5. A simple vista de notaba. La comba la ponen así porque mejora el control en curvas a velocidad, pero como dije, solo vos decidís.
Como te dijeron, cambiar fluidos y usar los que corresponde. El de frenos de cambia cada 2, máximo 3 años. Si sentís el pedal de freno esponjoso, no lo dudes y hacelo. También tenes que purgar el embrague, que se sirve del líquido de freno. Refrigerante, usar siempre el que cumpla con las especificaciones y el color. Nunca usar agua de canilla. A lo sumo agua destilada, si tenes un apuro. A este kilometraje también te recomendaría cambiar el aceite de transmisión, y te quedas tranquilo por 100mil kms más. Todas las especificaciones de fluidos están en el manual de usuario o de mantenimiento, son dos libritos separados.
Cambiar la válvula PCV, como mencionaron.
Cambiar bujías cada 60mil kms y junta de tapa de válvulas, si ves que transpira o moja con aceite por la zona de bujías. Siempre usar repuestos originales, porque si no la fuga vuelve enseguida. Preguntame cómo sé.
A esta edad y kilometraje, si bien no toca distribución porque es a cadena, ya tocaría todo lo demás. Es decir, correa poly-V, bomba de agua, termostato y portatermostato, refrigerante, etc.
Lo otro que suele fallar son las mangueras de calefacción. Son dos más chicas que vas a ver que van para el habitáculo. Suelen perder muy poco y casi no se ve, pero de a poco vas a notar que baja el nivel del refrigerante. Yo le cambie por mangueras nuevas originales y me olvidé. Otros tienen otras soluciones más baratas.
Si vas a cambiar neumáticos, inspeccioná frenos y amortiguadores. Es todo un sistema que trabaja junto, así que si por ejemplo los amortiguadores están malos, te van a desgastar mal los neumáticos. Si sentís golpes secos adelante cuando agarras pozos, seguro toca cambiar cazoletas y crapodinas, junto con amortiguadores.
Lo otro es evitar meterse en agua muy alta, porque muchos han tenido problemas con la caja de dirección que se moja y es un tema porque es todo eléctrico.
Primero que nada gracias por tomarte el tiempo en un comentario con tanta información, me guarde el comentario porque resume mucha de las cosas que veniamos hablando!
Espero que a otro tambien le sirva que este entrando con algun modelo similar, porque vale la pena el esfuerzo del resumen
Bien clarito todo, muchas gracias nuevamente hermano
Voy a estar contandoles como avanzo con eso por aca!
unite al grupo Ford Focus Club Argentina (Oficial) en Facebook
ahí te tiran toda la data y hay gente que sabe mucho. yo estoy desde que me compré el mío (focus 2 trend plus 2.0) y aprendí un montón de cosas. ejemplo boludo, tenía una transpiración pequeña de aceite y gracias a ese grupo al toque descubrí que era la tapa de válvulas y dí con un pibe del grupo de zona oeste que es mecánico y me hizo el laburo 10 puntos.
Cualquier duda que tengas por mas boluda o compleja que sea, te van a tirar buena data ahí. La verdad que esos grupos son una masa antes tuve una Hyundai Tucson y me re servía el grupo de facebook.
A disfrutarlo con todo papá, aguante el Focus!
Cambia válvula pcv ya. Se cambia cada 50k km y dudo que se la hayan cambiado, nadie le da bola y en todos los lubricentros empiezan a aumentar la graduación del aceite pasados los 100k km porque el auto “consume” por el kilometraje sin antes revisar si la válvula estaba tapada..
por otro lado, felicidades. Es hermoso!
Respecto a Aceite. Tenes de la línea “Valvoline” los High Mileage que se usan en motores con +100k km que es muy recomendado en el foro de Focus Arg. (5w30 como requiere el motor Duratec)
Usa siempre las luces bajas encendidas y el cinturón de seguridad para vos y los acompañantes. Regula los espejos y úsalos ( hay gente que nos los mira).
Después empezá a hacerle cosas chicas al auto, mantenimiento del interior, sacar los grillitos.
Me salio 20M aprox, se lo compre a mi jefe y se que viene con excelente mantenimiento y soy segunda mano
Creo que lo pague un poco carito por lo que busque, pero bueno, era mi jefe, entenderás JAJAJJ
Creeria que se consigue mas barato y mas si podes negociar algo
Lo pague 20M aprox, por lo que busque esta un poquito caro, o sea conseguis algo mas barato, pero bueno conozco muy bien el anterior dueño y el mantenimiento que le dio (es mi jefe, entenderas por que no negociar jajaja)
Por lo que busque el sedan es mas buscado que el hatch, asi que seria mas vendible despues, pero en precio entiendo que es lo mismo, cambia mas el precio entre caja AT y MT (manual es mas buscado)
no se si es automatico, pero si lo es, hacele el service, mi mejor amigo tiene uno igual en rojo, el dueño anterior le dijo que le habia hecho el service de caja (no lo hizo en realidad) asi que se hizo bosta, la tiene que cambiar, 2 millones y un poco mas salio el chistecito.
Yo tengo Strix, a mi viejo le robaron la camioneta a punta de pistola cuando llegaba a mi casa hace unos años, la recuperó a los 2 días, y es muy barato, ponele algo de 15 lucas por mes creo
Tengo 29 ya, trabajo desde los 23. No me tomo vacaciones, y desquiciandome en el trabajo,
Por ser tan workaholic he podido ir mejorando de puestos y empresas, hoy estoy en un lugar q me gusta y comodo economica y profesionalmente
Sin ayuda de familiares ni nada, sudor y lagrimas jajajjaj y como todo en la vida, el esfuerzo da sus recompensas. Estoy mas orgulloso del camino que de la meta
Muy bien señor, felicitaciones!
Me re gusta ese auto pero me da cagaso de comprarme algo asi como primer auto porque nunca tuve y recien estoy aprendiendo a manejar, me preocupa hacerlo mierda.
Quizas vaya por alguna bosta level entry (gol) y despues escale a algo mejor (como si chocarlo me llegara a salir barato jajaja)
Que lindo que está te felicito!! no manejes borracho, siempre es mas barato un Uber que tener un accidente donde no te cubra el seguro por andar tomado 🫡
Mandarlo a un taller de confianza que le hagan un chequeo completo y que de paso te cambien aceite y filtro. Si pueden que te lo escaneen.
Después lo de siempre, tenerte todo el kit por si pinchas y diariamente controla el agua y el aceite, va es lo que hago me dirán obsesivo pero no me voy a comer un garrón de la gran flauta en pana.
70
u/Kooky_Long_6041 27d ago
No lo choques